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Die Entwicklung von einem geruhsamen Grenzbahnhof zum modernen Verkehrszentrum
einer Hauptstadt will ich hier mit meinen Fotos dokumentieren. Dazu habe
ich mir zunächst 8 mittlerweile 13 Standorte ausgewählt, um
den Rundumblick zu gewährleisten. Die Fotos entstehen in einem Abstand
von einem halben Jahr jeweils im März und September. Hier wird nur
eine Auswahl gezeigt, da mittlerweile die Fülle der Fotos den Rahmen
sprengen würde. Die stadtplanerische Entwicklung eines zentralen
Gebietes der Hauptstadt wird damit dokumentiert, die sicher nicht mit
Fertigstellung des Bahnhofsgebäudes abgeschlossen ist, wie man jetzt
an den vielen ungenutzten Flächen rund um den Hauptbahnhof sehr schön
sehen kann.
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12. Januar 2010
auch im Hauptbahnhof ist der Winter nicht zu übersehen. Wie
in ganz Berlin, liegen hier erhebliche Mengen Schnee. Der Bahnbetrieb
ist wohl beeinträchtigt, doch vielleicht nicht nur durch die
Schneebehinderungen.
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Nahezu 3 Jahre nach Fertigstellung des Bahnhofs ist gerade ein erstes
Gebäude direkt neben dem Hauptbahnhof bezogen worden: Ein 2-Sterne-Hotel
steht für Übernachtungen bereit. Weitere Bauplanungen sind in
Arbeit, wie man liest.
5.9.09
Änderung:
Da das Bauggeschehen zur Zeit ruht, wird an den meisten Standorten nur
noch sporadisch fotografiert. Bautätigkeiten sind geplant rund um
den Humboldhafen. Desweiteren werden natürlich die Freiflächen
ständig für kulturelle Aktivitäten genutzt.
Unter Standort 13 wird jetzt die Umgebung östlich vom Bahnhof beobachtet.
Die Planungen gehen weiter, Gelände zum Verkaufen und Bebauen über
dies Gelände hinaus gibt es hier genug.
Der Lehrter BHF wurde 1871 als Fernbahnhof
an dieser Stelle eingeweiht, da von hier Züge von Berlin über
Lehrte nach Hannover fuhren. Nach Aufgabe des Hamburger Bahnhofs fuhren
von hier aus auch die Züge nach Hamburg. Dieser alte Fernbahnhof
wurde 1959 gesprengt und nur noch ein Teil für die S-Bahnstrecke
stehengelassen. Hier verkehrt erst nach der Wende wieder durchgehender
S-Bahnverkehr, seit 1997 auf neubetonierter Trasse. Der alte S-Bahnhof
wurde 2002 bereits vollkommen abgerissen.
Seit dem 4. Juli 2002 fahren die S-Bahnlinien in Ost-West-Richtung durch
die neu gebaute Bahnhofshalle.
Hier, an dem ehemaligen Grenzstreifen im Niemandsland zwischen Ost-
und Westberlin nahe am Regierungsviertel entstand seit 1997 mit hohem
Kostenaufwand der zentrale Knotenpunkt zahlreicher Fernbahnlinien mit
einem noch zu entwickelnden Geschäftszentrum rund um den Humboldthafen.
Entworfen und geplant wurde der Bahnhof vom Architektenbüro von Gerkan,
Marg & Partner. Jahrelang wurde hier gebaut, riesige Erdmassen wurden
bewegt und Unmengen an Beton in den Boden gegossen. In Verbindung mit
dem 4,5 km langen Fernbahntunnel stellte dies wohl die größte
Baustelle der Republik dar. Wie tief hier die Erde aufgerissen wurde,
zeigen hier einzelne Fotos.
4 Röhren, 2 für den Eisenbahn- und je 1 für den Autoverkehr
und die U-Bahn laufen unter der Erde lang. Die Baustelle wurde 2006 mit
Eröffnung des Hauptbahnhofs fertig, vieles rund herum ist noch in
Planung bzw. im Bau. So ist der U-Bahntunnel noch nicht eröffnet.
Dieses Teilstück der verlängerten U5 wird vorläufig nur
2 Haltestellen weit fahren bis zum Brandenburger Tor mit Anschluß
an die S-Bahn und den Busverkehr.
 2.9.07
Hier sieht man einen Regionalzug der gerade aus dem Bahnhofstunnel kommt
und über die neue Hochbahntrasse Richtung Gesundbrunnen fährt.
Der neue Hauptbahnhof steht in Berlin-Mitte zwischen Invalidenstraße
und Spree direkt nördlich der Bundestagsneubauten. Am 26.+ 27. Mai
2006 wurde der Hauptbahnhof eröffnet und in Betrieb genommen. Die
3 Etagen laden 7 Tage die Woche zum Shoppen ein. Die Bürotürme
wurden insgesamt fertiggestellt, die oberen Etagen werden noch nicht genutzt.
Die Umgebung müssen andere Investoren jetzt entwickeln.
Foto: © Deutsche Bahn AG
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Der Bahnhof wurde am 26.5.06 eröffnet mit einem Feuerwerk
die Glanzseite des HBF´s wird dies, Sept. 2005
Um das Interesse auf weitere Orte und deren Bahnhöfe
zu lenken, wurde von mir eine neue Seite eröffnet:
Hier will ich einen Überblick zeigen über
die Vielfalt deutscher Bahnhöfe. Schauen Sie sich das an.
Baustelle Invalidenstr. März 2003
Hier der Blick auf die zahlreichen Ebenen des neuen Bahnhofs,
Juli 2002
September 2002, Die neue Bahnhofshalle ist gebaut, sie wird schon
ab Juli 2002 als S-Bahnsteig benutzt.
hier wird der alte Bahnhof abgerissen, 2002
Lehrter S-BHF 1995
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